| Singlehanded |
| Naam: Marlies Kruizenga | Datum: 20-12-2011 15:04 |
Dag zeilers, Via via hoorde ik dat Wim van Olst altijd de 'Singlehanded' zeilt. Ik kom graag met hem in contact t.b.v. het tv-programma Gelderse Koppen van Omroep Gelderland. Heeft iemand contactgegevens voor me? Of wil u hem vragen mij te bellen of mailen? Dank voor de hulp. Hartelijke groet, Marlies Kruizenga Redactie Omroep Gelderland Tel. 026-3713644 | |
| Naam: scalloway | Datum: 10-11-2011 16:06 |
Ik had helaas de reglementwijziging niet op het internet doorgevoerd, dus wees niet bang de visitekaartjes zijn geldig, maar volgend jaar niet meer! | |
| Naam: scalloway | Datum: 06-11-2011 12:33 |
Er zijn nogal wat mensen die het reglement niet goed lezen. Handtekeningen en visitekaartjes waren dit jaar niet geldig meer. Vooral veel oudgedienden hebben dit echter niet gelezen, slordig hoor! | |
| Naam: Frits | Datum: 19-10-2011 09:31 |
Zo de Singlehanded zit er weer op. De nacht van maandag op dinsdag om 0.47 uur gefinist. Net voordat het echte slechte weer over kwam. Nu zere handen en dat met name omdat ik het gevoel had dat ik het eiland Pampus naar de boot moest trekken om het anker binnen te halen. Een halve meter binnen halen en een meter verliezen als de boot gierde op de wind. Volgende keer toch maar een ankerliertje die werkt. Het was leuk en het was anders, echt anders dan de 200 Mijls die ik de andere jaren steeds zeilde. een compleet verslag komt binnenkort op de website www.Lady-A. | |
| Naam: Frits | Datum: 13-10-2011 12:38 |
De Lady A is te volgen via www.marinetraffic.com - Inloggen, - Taal even op Nederlands zetten. - De naam Lady-A even in vakje " ga naar schip" invullen - Je ziet direct de positie en snelheid van de Lady-A. Is de positie in een haven dan wordt er of geslapen (verplichte rust van 8 uur per etmaal) Maar het kan ook zijn dat gezamenlijk de fles met Berenburg of Nobeltje aangesproken. Want het wordt koud!!! Of zou het voor de gezelligheid zijn,want gezelligheid hoort er ook bij. | |
| Naam: Frits | Datum: 05-10-2011 22:02 |
Nog een dikke week, nog een storm of twee en dan gaat de boeg richting het ruime sop. | |
| Naam: Red Spirit | Datum: 17-09-2011 17:32 |
Henri Laten we bij de basis van de Single Handed blijven gewoon ankeren, waar dan ook,als men haast heeft, vaar je toch lekker om,de wacht tijden vallen wel mee! Willem Rijnsdorp | |
| Naam: wavedancer | Datum: 09-09-2011 19:23 |
Hoi Henri, Van mij mag je het ankeren in de meep (of ergens anders) erin laten, het geeft een extra rekenfactor en het kan de planning behoorlijk beinvloeden. De single handed is al zoveel makkelijk geworden nu we in de havens de motor mogen gebruiken. En waarom kan er geen gewone single handed komen, je krijgt dan de keuze tussen wachten voor de sluis in Lelystad of omvaren via Enkhuizen. Is weer eens wat anders en hoe meer keuzes hoe leuker het is. gr Edwin Lier | |
| Naam: scalloway | Datum: 26-08-2011 13:17 |
Het is een beetje stil op het forum. . . . In Oktober zijn er nog steeds onderhoudswerkzaamheden aan de sluizen van Lelystad. Dus de route wordt daar weer door beinvloed. In den Oever is aan de buitenzijde een nieuwe passantensteiger, gunstig voor de singlehanded. Hierbij doe ik een vraag in het algemneen de deur uit, ankeren in de Meep Ja of Nee? Wie van jullie is er voor en wie is er op tegen en waarom? Graag op het forum reageren Henri | |
| Naam: First Passion | Datum: 02-06-2010 13:12 |
Hoi SInglehanded zeilers, Nog wat mogelijkheden om punten aan toe te kennen: - Meteo rapportage: Wie volgt het meest accuraat de marifoon weerberichten (ijsselmeer, den helder, terschelling). - Tocht planning: Minste afwijking van aankomst bij een door de organisatie opgegeven haven (die natuurlijk het verste weg ligt). - Herstart: Verplichte haven halverwege waar iedereen moet blijven tot dat de laatste nog deelnemende ook binnen is. - Beschut vaarwater zeilen: Stukje door kanalen(bv stempelen in Spakenburg, Genemuiden, Heeg of Franeker). - Ondiep vaarwater: Verplicht rak over ondiep vaarwater op het wad (wie durfte en had het minste water onder de kiel?). - Race rak: Kortste gecorrigeerde (SW) tijd voor een verplicht vaarwater. - Boothandeling: Onder zeil aanleggen op afgelegen plek (Breezanddijk). - Keuze havens: Extra punten voor moeilijke / verafgeleven havens. Hopelijk komen er nog wat meer mooie ideeen. Groeten van Rudolf de Willigen | |
| Naam: scalloway | Datum: 10-04-2010 12:10 |
Willem van Olst ik vind jou ideen zo slecht nog niet. Door een bepaalde sluis uit te sluiten krijg je hele andere route's. Ik zal er eens over nadenken. Weet iemand ook nog een paar leuke ankerplaatsen? Ikzelf denk aan achter het nieuwe eiland bij de hop en achter pampus. | |
| Naam: Red Spirit | Datum: 22-03-2010 14:07 |
Laten we maar stoppen met Henri mee te denken betreft motorminuten,er komt toch niets positievs uit,mocht je je frustraties kwijt willen doe het dan per E-Mail en niet via het Forum | |
| Naam: Hein Faber | Datum: 21-03-2010 22:01 |
Wat denken jullie er van om ipv een vaste tijd voor anker een opdracht zoiets als; Ga voor anker, vang een vis bak je eigen visje en kook je eigen potje, zonder gebruik magnetron daarna pas weer verder varen. Groeten, Hein | |
| Naam: Wim van Olst | Datum: 17-03-2010 23:55 |
beste Henri, motortijd vervalt, hoe doen we het nu in het kanaaltje naar Muiden? er is daar goed te zeilen en niemand die er over valt, het is wel een leuke uitdaging en de kleinere bootjes hebben dan ook kans. motortijd vervalt, hoe doen we dat in de Rijkshaven van Terschelling?. Hoe doen we dat bij de zeesluizen?, er is goed te zeilen tot aan de aanlegsteigers zonder dat daar iemand over valt. idem de binnensluizen?. We kunnen het wel zetten naar onze steeds grotere en duurdere boten maar singlehanded is vooral een uitdaging voor de kleinere bootjes en dat moeten we niet vergeten. Verder vind ik het prima om met rusttijd te beginnen zodra we de havenhoofden achterlijker hebben dan dwars. ( ik vind het nog steeds zo,n mooie uitspraak in het bpr). groeten, Wim van Olst. | |
| Naam: Wim van Olst | Datum: 17-03-2010 23:31 |
ideeen voor variatie A: Alleen sluis Kornwerd gebruiken en dan den Helder of een ton er voor gecombineerd met verplicht paardehoek. Je kunt het dan zo moeilijk maken dat je de eilanden kunt laten liggen. Gecombineerd met stempelen in Den Oever ?. B: alleen sluit Den Oever en twee keer stempelen in Harlingen en tussentijds naar de eilanden,meep of dergelijke. C Hoorn er in, Lemmer en Enkhuizen en alleen de Houtribsluizen gebruiken. D Starten In Lelystad en alleen de Krabbegatsluis gebruiken gecombineerd met Muiden E: Jubileum tocht, diegene die woensdag tussen 10 en twaalf binnenkomt 3 extra punten (voor de gezelligheid). F starten met een rondje om de dijk, eerst naar krabbegatsluis, dan houtribsluis en het zuiden laten liggen. Kunnen we in Durgerdam komen ivm diepte? Kunnen we in Marken komen ivm diepte? | |
| Naam: scalloway | Datum: 15-03-2010 18:31 |
Beste singlehanders, Klik nog eens op de edities 1969-1975 Daar staat een heleboel meer oude informatie op over vroegere Singlehandes Misschien eens leuk om te lezen | |
| Naam: scalloway | Datum: 15-03-2010 18:28 |
Nou simpel, vanaf de havenhoofden hoeft het motorgebruik niet meer te worden vermeld. Dus de minste motorminuten is niet meer, motorgebruik buiten de havenhoofden is verboden en er binnen is zonder strafpunten. Dus iedereen heeft of 0 motorminuten of is gedisqualificeerd. Je mag nu zoals je in het verleden bij Vlieland al eens deed gewoon naar binnen moteren en hoeft dan geen motorseconden bij te houden. Comprende? | |
| Naam: Wim van Olst | Datum: 12-03-2010 22:45 |
hallo Henri en andere singlezeilers, Henri, wat bedoel je met de puntentelling gaat verdwijnen, * moeten we onder zeil aanleggen? * mogen we als we de havenhoofden achtelijker dan dwars hebben de motorstarten en is het dan rusttijd? * of kunnen motorboten nu ook meedoen? graag iets nadere uitleg, Wim van Olst | |
| Naam: Henjo Ruiter | Datum: 11-03-2010 08:45 |
Hallo Henri, Er even over nagedacht hebben ,je zou direkt na de start een man overboord manouvre in kunnen bouwen . b.v als volgt . iedereen gooit na de start een stootwil overboord, vaart daarna nog 1 of 2 minuten op de zelfde koers door en moet dan terug om de wil weer op te pikken de snelste tijd geeft het max aantal punten tijd gaat in bij het overboord gooien van de wil . als je het direkt na de start doet is het in het zicht van iedereen dus wordt je door je medezeilers gecontroleerd, gebeurt er wat met iemand dan zijn er altijd zeilers in de buurt om in te grijpen ( veiligheid ) Het is zo maar een idee misschien kan je er iets mee gr Henjo Ruiter Cras Factus Est | |
| Naam: Red Spirit | Datum: 08-03-2010 13:27 |
1] I.V.M het wegvallen van de motor minuten,is het misschien het overwegen waard dat de ankeropdracht veranderd, in een rust periode achter het anker, en dan zelf de lokatie kiezen! 2] De laatste rustperiode niet meer in de finisch haven, maar ergens anders, zelf te bepalen,dan moeten we wat meer plannen! VR?GR Willem Rijnsdorp a/b Red Spirit | |
|
Vakanties vergelijken: Vakantiemarkt.net
|